＜０系新幹線＞ラストランにファン別れ惜しむ「ありがとう」

＜０系新幹線＞ラストランにファン別れ惜しむ「ありがとう」
2008年11月30日(日)22時15分配信　毎日新聞

多くの人が待つ中、博多駅ホームに到着した０系新幹線の定期運転最終列車＝福岡市博多区で２００８年１１月３０日午後６時２４分

　「夢の超特急」として親しまれた初代新幹線車両・０系が３０日、定期運転を終えた。東京五輪直前の１９６４年、東海道新幹線開業と同時にデビュー。

以降、３０００両以上が列島の大動脈を駆け抜け、日本の高度経済成長を支えた。ラストランとなったこの日、山陽新幹線の沿線各駅には大勢の鉄道ファンが詰めかけ、最後の別れを惜しんだ。

　開業当時の最高時速２１０キロは当時の世界最速。東京−新大阪間を４時間で、翌年からは３時間１０分で結び、各国が競って高速鉄道を開発するきっかけになった。その後、車両の老朽化や新型車両の登場で、９９年には東海道新幹線から引退。ＪＲ西日本に最後まで残った３編成（１８両）が山陽新幹線「こだま」として走っていた。

　最終列車「こだま６５９号」が出発する岡山駅ホームであった式典では、鉄道ファンら約２０００人が見守る中、運転士と車掌に花束が贈られた。また、約１０００人が訪れた終着の博多駅では、午後６時２４分、「だんご鼻」と呼ばれる丸い先頭部が最後の雄姿を見せると、カメラのフラッシュが盛んにたかれ、ホームは大きな拍手と「ありがとう」という感謝の声に包まれた。【小林祥晃、坂根真理】

「夢の超特急」０系が引退
＜０系新幹線＞ハンマーで打ち出した「だんご鼻」…山下さん